I 2018 lancerede Mærsk og IBM blockchain-platformen TradeLens med ambitionen om at revolutionere den globale handel ved at digitalisere og effektivisere forsyningskæderne. Desværre blev projektet opgivet få år senere. Ifølge forskere skyldtes fiaskoen en utålmodig ledelse, en mistænksom branche og en overvurdering af teknologiens potentiale.
Ideen var visioær og det analyserede behovet for innovation tydeligt i en global branche, der lider af bureaukrati og ”silo tænkning” , både hos myndigheder og private aktører i hård , daglig konkurrence.
En samtænkning af hele logistik kæden og brug af ny teknologi ville og vil fortsat kunne revolutionere den globale handel til gavn for forbrugere og aktører.
Hvorfor gik det galt?
1. Utålmodig ledelse: Implementeringen af nye teknologier i konservative industrier kræver tid og tålmodighed. Ledelsen forventede hurtige resultater, hvilket ikke var realistisk i en kompleks global forsyningskæde.
2. Mistænksom branche: Shipping-industrien er traditionelt tilbageholdende over for forandringer. Mange aktører var skeptiske over for at dele data på en platform kontrolleret af en konkurrent som Mærsk, hvilket hæmmede adoptionen.
3. Overvurdering af teknologi: Selvom blockchain har potentiale, blev dens evne til at transformere forsyningskæderne overvurderet. Teknologien alene kunne ikke løse dybt rodfæstede strukturelle udfordringer i branchen.
ViViConsult.dk’s perspektiv
Hos ViViConsult.dk mener vi, at succesfuld implementering af nye teknologier kræver en holistisk tilgang:
• Brancheinvolvering: Det er essentielt at inddrage alle interessenter tidligt i processen for at sikre ejerskab og tillid til løsningen.
• Realistiske forventninger: Teknologi er et værktøj, ikke en mirakelløsning. Forståelse for branchens kompleksitet og begrænsninger er afgørende.
• Tålmodighed og tilpasning: Transformation tager tid. Fleksibilitet og vilje til at justere strategien undervejs er nøglefaktorer for succes.
Integration af Stig Næshs ledelsesfilosofi
Stig Næsh, forfatter af “Lederskab i øjenhøjde og den menneskelige faktor” samt “Fra vision til virkelighed - Den strategiske udfordring”, kombinerer systematisk adfærdsteori og hjerneforskning med ledelses- og organisationsteori. Han fremhæver vigtigheden af nærhed, tydelighed og empowerment i ledelse. Disse principper kunne have været afgørende for TradeLens-projektet.
• Nærhed: Ved at skabe tætte relationer med alle interessenter kunne Mærsk have opbygget den nødvendige tillid til at fremme datadeling og samarbejde.
• Tydelighed: En klar kommunikation om platformens formål, fordele og databeskyttelsesforanstaltninger kunne have reduceret branchens skepsis.
• Empowerment: Ved at give partnere medejerskab og indflydelse på platformens udvikling kunne man have øget engagementet og adoptionen.
Anvendelse af Kim Krogtoft CRM-filosofi fra luftfarten
I luftfarten er Cockpit Resource Management (CRM) afgørende for sikkerhed og effektivitet. Denne filosofi, når den bringes “ned på jorden”, fokuserer på samarbejde, kommunikation og beslutningstagning i komplekse miljøer. Luftkaptajn Kim Krogtoft, forfatter af “Fra Cockpit til Lederteam”, understreger, at de nøglegenskaber, der kendetegner en kommerciel pilot, også er essentielle for ledere:
• Situationsfornemmelse: Evnen til hurtigt at observere, tolke og forstå en situation under udvikling og forudsige dens konsekvenser uden intervention.
• Beslutningsevne: Evnen til at træffe hurtige beslutninger under pres og justere dem efter behov.
• Kommunikationsevne: Evnen til at kommunikere klart og empatisk for at skabe tillid.
• Handlingsevne: Evnen til at træde i karakter og handle selvstændigt, når det er nødvendigt.
Disse egenskaber er ikke kun afgørende for piloter, men også for moderne ledere på alle niveauer af en organisation. Især på teamniveau, hvor nærhed og kendskab til hinanden er essentielt, er disse færdigheder afgørende.
Hvad ville vi have gjort anderledes?
1. Neutral platform: I stedet for at lade en enkelt aktør kontrollere platformen, ville vi have foreslået en uafhængig enhed til at administrere den, hvilket kunne øge tilliden blandt konkurrenter.
2. Fokus på standardisering: Før implementering af avanceret teknologi ville vi have arbejdet på at standardisere processer og dataformater i branchen for at lette integrationen.
3. Pilotprojekter med nøgleaktører: Små, succesfulde pilotprojekter med udvalgte partnere kunne demonstrere værdien af platformen og skabe momentum for bredere adoption.
TradeLens’ fiasko understreger vigtigheden af en afbalanceret tilgang, hvor teknologi, menneskelige faktorer og branchekultur integreres nøje for at opnå varige forandringer.
Konklusion
TradeLens’ fiasko viser, at teknologisk innovation alene ikke er nok til at skabe varige forandringer i en konservativ branche. En vellykket implementering kræver en strategisk og menneskecentreret tilgang.
Brancheinvolvering er afgørende – Tidlig inddragelse af interessenter kunne have skabt ejerskab og tillid.
Realistiske forventninger til teknologi – Blockchain er et værktøj, ikke en mirakelløsning, og må tilpasses branchens kompleksitet.
Ledelse spiller en nøglerolle – Stig Næshs principper om nærhed, tydelighed og empowerment kunne have styrket samarbejdet.
Luftfartens CRM-filosofi er relevant – Situationsfornemmelse, beslutningsevne og kommunikation (jf. Kim Krogtoft) er kritiske faktorer i komplekse projekter.
Alternative strategier kunne have skabt succes – En neutral platform, standardisering og pilotprojekter med nøgleaktører ville have øget adoptionen.
For at skabe reel transformation kræves en afbalanceret tilgang, hvor teknologi, ledelse og menneskelige faktorer arbejder sammen mod fælles mål.
Comments